လျှပ်စစ် Submersible Seawater Pump
ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ မြေနေရာနည်းပါးခြင်း၊ ဆူညံသံကင်းကင်းနှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်ရလွယ်ကူပြီး ရေတိမ်ပိုင်းလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
ပန့်ရှပ်၊ ပန်ကာ၊ ဘူးခွံ၊ စုပ်ခေါင်းလောင်း၊ ဝတ်ကွင်း၊ စစ်ဆေးချက်အဆို့ရှင်၊ အလယ်အလတ်အနားကွပ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပြီး၊ မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၊ ရေရုတ်သိမ်းခြင်း၊ အအေးခံခြင်း နှင့် အခြားသော ရည်ရွယ်ချက်များစွာအတွက် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အပြည့်အဝသက်ဆိုင်ပါသည်။
လက္ခဏာများ
● Multistage single suction centrifugal pump
● Seawater ချောဆီ သယ်ဆောင်ခြင်း။
● ပန့်နှင့် မော်တာကြား တင်းကျပ်သော အချိတ်အဆက်
● စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် မော်ဒယ်ဖြင့် Impeller ဒီဇိုင်း၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။
● ပန့်နှင့် မော်တာကြားတွင် ဒေါင်လိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး တပ်ဆင်ရန်နေရာငယ်
● သံမဏိသော့ဖြင့် ရှပ်ပေါ်တွင် Impeller ပြုပြင်ခြင်း။
● ပင်လယ်ရေ သို့မဟုတ် အလားတူ အဆိပ်သင့်သည့်အရည်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ အဓိကပစ္စည်းမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် နီကယ်-အလူမီနီယမ်ကြေး၊ Monel အလွိုင်း သို့မဟုတ် သံမဏိများဖြစ်သည်။
ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်
● ပင်လယ်အောက်ခြေသို့ စိမ့်ဝင်မှုအကွာအဝေးသည် ၂ မီတာထက်မနည်း
● ပန့်အစုံကို ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်မှ မီတာ 70 ထက်မပိုသော အနက်တွင် နစ်မြှုပ်သင့်သည်။
● အပေါ်မှကြည့်သော လက်ယာရစ်ဆန့်ကျင်လှည့်
● မော်တာမျက်နှာပြင်ရှိ ပင်လယ်ရေအမြန်နှုန်း ≥0.3m/s
● မော်တာအတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းသောရေ၊ အအေးခံ 35% နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် လိုအပ်ချက်အရ ရေ 65% ဖြည့်ရပါမည်။
မော်တာဖွဲ့စည်းပုံ
● စက်တံဆိပ်နှင့် သဲကာကွယ်ရေးကွင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော မော်တာ bearing ၏ထိပ်သည် သဲနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများ မော်တာထဲသို့မဝင်စေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။
● မော်တာဝက်ဝံများကို သန့်ရှင်းသောရေဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
● Stator windings များသည် polyethylene insulation နိုင်လွန်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ရေဒဏ်ခံနိုင်သော သံလိုက်အကွေ့အကောက်များဖြစ်သည်။
● မော်တာ၏ထိပ်တွင် အပေါက်တစ်ခု၊ လေဝင်ပေါက်ပါရှိပြီး အောက်ခြေတွင် ပလပ်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။
● groove နှင့်အတူ Thrust bearing သည် pump ၏ အပေါ်နှင့် အောက်ဝင်ရိုးအား ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်
